아반떼 CN7 순정 핸들열선 + 통풍시트 + 열선시트 + 오토 공조기 시공 > 순정옵션

아반떼 CN7 순정 핸들열선 + 통풍시트 + 열선시트 + 오토 공조기 시공

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작성자 카랑카랑 댓글 5건 조회 13,639회 작성일 21-01-01 22:16

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오늘은 아반떼 CN7에

순정 옵션들을 시공해 볼 건데요

열선, 통풍시트를 예약하셨다가

공조기가 바뀌니

핸들 열선까지 의뢰를 해주신 고객님이십니다

아반떼 CN7이 입고되었습니다

아반떼 AD로 배를 곯지 않고 살던 시절이 있던 카랑카랑입니다

핸들 열선, 블루투스 오디오, 오토 크루즈 컨트롤, 하이패스 룸미러 등등을

정말 몇백 대를 시공한 거 같아요

하지만 벌써 시간이 흘렀고

벌써 두 번의 변화를 겪은 아반떼!!

CN7은 출시되고 거의 구경할 일이 없어서

이제는 옵션으로 장난 안치나 보다 했는데

이번에 입고된 CN7을 보니

아반떼가 아반떼 했습니다

오늘 시공하게 될 통풍, 열선 시트와 핸들 열선 시공 중 제일 큰 비중을 차지하는 공조기입니다

아주 클래식하게!!

수동 공조기입니다

사실 AD는 공조기가 수동이든 자동이든 상관이 없었어요

핸들 열선과 통, 열선시트의 버튼이 기어 박스에 있었거든요

근데 이번엔 이 세 가지 기능의 버튼이 모두 이 공조기 아래에 있게 됩니다

더 웃긴 건 핸들 열선과 열선 시트는 그냥 버튼만 바뀌어도 되는데

통풍이 들어가게 되면

꼭!!!!! 오토 공조기 배선 작업을 해야 한답니다

아반떼가 아반떼 했죠??????

요게 아반떼 오토 공조기입니다

공조기만 교체하면 좋으련만 배선 작업을 해야 합니다

시트와 핸들 모두 탈거하고

공조기 작업까지 해야 하니 이랬던 내부를

탈거합니다

사장님 옆에서 탈거중이시죠???

이렇게 완전히 분해(?)를 해두고 공조기 작업을 시작합니다

어차피 시트든 핸들이든 다 탈거를 해야 작업이 가능하니까

차분하게 탈거하고 편하게 시작하시는 거죠

공조기 배선 마무리하고 밖으로 나오셔서 시트 작업합니다

원래 고객님께서 열선시트와 통풍시트를 문의하셨었답니다

만약 열선시트를 하시고자 하시는 고객님들이 계시다면

그리고 나중에 혹시 통풍을 해야지라고 생각하시는 고객님들이 계시다면

조금 무리가 되더라도 통풍과 열선을 같이 하시는 게 좋습니다

통풍시트 할 때 열선 시트 부품 가격만 추가하고 하시면 저렴하고

CN7처럼 통풍 패드에 열선 시트가 붙어있다면

통풍을 결제했더니 열선시트가 1 + 1처럼 시공이 될 수도 있거든요

어차피 통풍 시공하면 열선 모듈이 통풍 모듈과 한 몸에 있어

추가되는 부품도 없답니다

추가되는 부품이 없으니

CN7 고객님들은 열선시트를 생각하셨다면

통풍을 같이 하시길 권합니다

통풍 시트를 하려면 제일 먼저 봐야 할게

시트의 타공 여부입니다

시트에 구멍이 없는데 안에서 바람을 내어 준들 의미가 없겠죠??

그래서 이렇게 구멍이 있는 시트가 참 중요합니다

저희 카랑카랑의 통풍 시공법이 순정이라고 강조가 됨은

바로 이 패드의 교체 때문입니다

하얗고 밋밋한 일반 패드를 빼고

통풍 구멍과 열선이 있는 순정 패드로 교체합니다

기존의 패드에 홀가공을 하는 방식은 하지 않습니다

기존의 시트에 홀가공을 하는 방식보다

조금 더 비싸긴 하지만

(패드가 겁나게 비싸서..

)

고객님들의 만족도가 전혀 다르기 때문에

순정이 있는 국산차량은 패드를 교체해서 시공합니다

자세히 보시면 이렇게 생겼어요

엉덩이 부분도 탈거하고

순정 열선 패드가 깔린 통풍 패드로 교체합니다

스펀지 네 개 어마어마합니다

칼로 다 조각을 내지만

75L 쓰레기봉투에 다 안 들어갑니다

다 벗겨내면 이렇게 생긴 프레임이 나옵니다

검은색 커버 같은 게 씌워져 있는데

통풍용에 맞게 바람이 들어갈 부분은 이미 도려내져 있어요

프레임을 뒤집어서 모듈을 시공해줍니다

통풍과 열선을 시공할 때 모듈은 항상 조수석 아래에 시공됩니다

간혹 고객님들이 한쪽만 하신다고 금액이 반값이 되시는 줄 아는데

모듈 하나로 패드 두 개가 컨트롤 되기 때문에

반값으로 뚝 떨어지지는 않습니다

이렇게 모듈을 시공할 자리는 이미 마련이 되어있어요

모듈만 없을 뿐

모듈이 시공되었습니다

그리고 모듈 뒤편으로 통풍 팬이 시공됩니다

생각보다 꽤 크죠?

그리고 위로 올라오면 통풍 관이 연결되죠

요렇게

등받이 패드에는 이렇게 타원형의 구멍이 있는데

통풍관이 연결되면 끝입니다

순정이기 때문에 단차 없이 깔끔하게

시공이 됩니다

시트 시공이 끝나며 핸들 열선을 시공합니다

고객님의 차를 북구에서 픽업해 오는데

서구로 오는 대략 20여 분 동안에 손가락이 시려 죽는 줄 알았어요

히터 말고는 따땃한 기능이 아예 없으니

정말 바들바들 떨면서 왔.................

이렇게 스웨이드 패브릭의 커버가 있었으나

전혀.. 보온이 안되는.....

AD 시절 오토 크루즈 기능이 없이 출고되는 차가 겁나 많았는데

이제는 기본인가봅니다.ㅎㅎ

아반떼 CN7 핸들 열선을 하게 되면 정말 비쌉니다

그도 그럴 것이 핸들도 비싸고 공조기 버튼도 비싼데

정션박스가 바뀌어야 합니다

100만 원 넘는 라이트 교체도 아니고

핸들 열선 하는데 정션박스라니.....

교체 전 정션박스입니다

교체 후 정션박스입니다

대체 뭔 차이인지 모르겠죠??

ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

왜 이 비싼 것이 바뀌어야 하는지......

만약 CN7 고객님들이 핸들 열선을 저렴하게 시공하시고 싶다면

공조기 버튼이라도 빼는 방법으로 시공을 해야 할 것 같습니다

열선 핸들로 교체가 되었습니다

우레탄 핸들과 가죽 핸들의 차이점이

단순한 그립감과 열전도의 차이도 있지만

가죽은 이렇게 스티치 마감으로 되어있기 때문에 좀 더

고급스러운 분위기 연출이 가능하죠

이제 시공이 끝났으니 작동이 잘 되는지 확인해드려야겠죠???

모든 기능 정상작동하고요

핸들 열선과 열선시트도 아주 잘 작동했습니다

통풍시트도 작동이 잘 되었답니다

아침에 오는 길엔 손이 시렸는데

다시 가져다 드리는 길은

엉덩이도 손도 따뜻하게 갈 수 있었답니다

지금까지 Car'_랑Car'_랑입니다

문의 : 010 . 4900 . 6654 / 062. 372. 9818

네이버 톡톡 문의 : https://talk.naver.com/ct/wc2u79

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댓글목록

Walker님의 댓글

Walker 작성일 23-05-08 12:47

신영준님의 댓글

신영준 작성일 22-12-01 17:06

비밀글 댓글내용 확인

Rodolfo님의 댓글

Rodolfo 작성일 23-06-03 07:14

Mathew님의 댓글

Mathew 작성일 25-10-01 10:26

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Angelo Defoor님의 댓글

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